На отдыхе

[Eugene MAGALIF]

Новеют машины... Стареют люди...

[Arkady]

А кто стареет? 

[Eugene MAGALIF]

Стареет, наверное, тот, который повыше.
ВОПРОС к знатокам. Что за ягоды я собираю с высоченных кустов?

[Arkady]

Это не те, что по $3.99 маленькая коробочка? Женя, ты никак бизнесом решил заняться на старости лет? 

[Eugene MAGALIF]

Дык што ета за сладка ягода?
А вот ещё и рыбка. Что за рыбка?

[Arkady]

Так оно и есть blueberries $3.99

[padbiarez]

А рыбка, я так думаю, нешта накшталт стронгі (то бок форель). Прынамсі, нешта ласосевае.

[Олег Верещагин]

А как вам красоты Горного Алтая?

[Олег Верещагин]

Недавно приехал из вело-водного похода по горному Алтаю

[Олег Верещагин]

Первую неделю был велопробег по Чуйскому тракту. Преодолели 2 перевала.

[Олег Верещагин]

А вторую неделю сплавлялись на рафтах по средней Катуни.

[Олег Верещагин]

Преодолевали пороги до IV категории сложности.

[Eugene MAGALIF]

Потрясающе красиво. Почти как в Америке
А где хоть одна пойманная рыба? Хоть один велик и рафт, не говоря уже о красивых дамах в обтягивающих великовых рейтузах?
Опиши путешествие подробнее, пожалуйста.
А у меня вот неделю назад такая рыба поймалась. И после фотографирования, кладя рыбу в ведро, я туда же уронил свой фотный аппарат... Он умер.
Рыба получилась стоимостью примерно $400, чуть меньше. Но вкууусная!

[Eugene]

Олег, фото наводят на мысль (не мной высказанную), что люди в этом мире совсем не обязательны. Так красиво, а от нас одна порча с потравой.

[Олег Верещагин]

Потрясающе красиво. Почти как в Америке
А где хоть одна пойманная рыба? Хоть один велик и рафт, не говоря уже о красивых дамах в обтягивающих великовых рейтузах?
Опиши путешествие подробнее, пожалуйста.

Вообще описание нашего маршрута есть на сайте турфирмы, которая организовывала этот тур. Ну могу написать несколько слов от себя.

Велосипедная часть нашего похода началась от турбазы «Алтайская одиссея» , что находится недалеко от Айского моста.[attach=1]
Там нам выдали собственно велосипеды и велорюкзаки, в которые мы погрузили свои вещи и выданную походную пищу. Сразу же обнаружился первый казус – не нашлось велосипеда для моего роста. Пришлось поднимать сиденье выше крайнего значения. Я опасался, что такое сильное выдвижение может привести к разрыву алюминевой рамы, как это произошло на моём новом домашнем велосипеде. Километрах в 15 от базы на одном из велосипедов отвалилась педаль из-за сорванной резьбы. Починке это в походных условиях не поддавалось. В результате один из двух инструкторов остался ждать машины с другим велосипедом, а мы двинулись дальше.
Наша первая походная стоянка располагалась на берегу Катуни недалеко от красивейших Тавдинских пещер, куда мы позже совершили экскурсию.

Ночью шёл дождь. Выяснилось, что палатка, которую нам выдали для ночёвки, недостаточно хорошая. Внутренняя часть касается внешней, в результате палатка слегка протекает. Кстати, дожди шли почти каждую ночь на протяжении всего маршрута. И это при том, что каждый вечер небо было ясное и звёздное. Днём, кстати, похода была, как правило, облачная с прояснениями, без существенных дождей.

Второй день похода был относительно лёгким. Мы проехали около 40 км по Чуйскому тракту (трасса M52, именно по этой асфальтовой дороге и проходила вся оставшаяся часть веломаршрута). Дорога была ровная без особых подъёмов, чего не скажешь о третьем дне нашего путешествия. Там уже было достаточно много подъёмов да ещё под палящим солнцем, так что все к концу дня были довольно вымотавшимися. Когда мы в таком уставшем состоянии добрались до предполагаемого места ночёвки, оказалось, что это место достаточно болотистое и, собственно, располагаться там не очень удобно. Инструктора предложили проехаться ещё «полтора километрика» и остановиться за селом Шебалино. Через 6 км мы всё-таки миновали это село и остановились у горной речки. Никакой «экскурсии в Ботанический сад, который находится в селе Камлак, где произрастают реликтовые и исчезающие растения», как указано в описании маршрута на сайте, у нас почему-то не было.
Почти всегда, когда мы просыпались утром нас ждало дружеское коровье мычанье.
[attach=2]
Следующий день также выдался довольно трудным, несмотря на то, что мы проехали всего 30 км. Мы поднимались на Семинский перевал высотой 1894 метра над уровнем моря. Это 9 км довольно крутого подъёма. Многие из нашей группы шли пешком, некоторые поднимались на самой низкой передаче. Я лично ехал на самой маленькой «звёздочки» спереди и самой большой задней.
[attach=3]
Вообще сил на такие подъёмы да ещё на велосипедах, нагруженных тяжёлыми рюкзаками, тратится довольно много. А вот питание, которое необходимо для поддержания этих сил, на всём протяжении веломаршрута было поставлено из рук вон плохо. Был завтрак и ужин, который готовился на костре инструкторами при участии туристов. Обеда как такового не было – перекус бутербродами со шпротами или кабачковой икрой.
[attach=4]
Мне лично такого питания, чтобы преодолеть нормально дневной путь, не хватало. Приходилось дополнительно питаться в сельских кафе или покупать какие-нибудь йогурты в магазинах – всё, разумеется, за свои деньги. Почему нельзя было это сделать организовано с учётом того, что сам тур стоит недёшево, мне не совсем понятно. Более того, учитывая количество магазинов в сёлах, можно было и кучу консервов с собой не тащить, да и вообще затариваться натуральными продуктами.
Ну я отвлёкся. На вершине перевала, перекусив мантами в кафешке, мы направились на ночлег в одну из турбаз, где любят тренироваться спорстмены. «Эти спортсмены всю «Балтику» выжрали», - сказала нам продавщица в буфете, где некоторые из наших туристов собирались купить что-нибудь «попить». Остановились мы в палатках на территории такой турбазы. Посетили баню.
Следующий день был просто сказка – спуск с перевала. Неплохой отдых после предыдущего тяжёлого дня. Остановились мы у речушки на небольшом островке, полным коровьего навоза.
[attach=5]
После 6-го дня похода мы остановились за селом Хабаровка, где произошёл неприятный для меня инцидент. Утром на следующий день обнаружилось, что у меня пропал велорюкзак вместе с моими вещами. Его ночью просто срезали с велосипеда и унесли, видимо, местные жители. Хорошо хоть накануне я вытащил из него и переложил к себе в карман документы и деньги. Инструктора связались с базой и обещали, что к началу водной части, куда должны привести рафты и снаряжение для сплава, купят по дороге и привезут хоть какую-то одежду, потому как у меня сохранилось только то, что было на мне ночью (а ночи там всё-таки холодные, поэтому на мне были и тренировочные штаны, и рубашка с лёгким свитером). Даже пригрозили «наехать» на местных жителей, дабы они вернули вещи. Однако, как выяснилось позже, вещей мне никто не купил, и «разборок» никто не устраивал. Пришлось одалживать кое-какие вещички у своих друзей. В итоге когда я уезжал домой из моего на мне были только носки и сандалии
На 7-м, последнем дне веломаршрута мы преодолели ещё один перевал Чике-Таман (высота 1460 м).
[attach=6]
Затем остановились на ночёвку и последующую дневку на очень неудачном месте под открытым небом на берегу Катуни. Хорошо хоть на следующий день было облачно с прояснениями, а не яркое солнце, от которого просто негде там было спрятаться. В процессе дневки мы втроём слазили на ближайшую гору дабы сверху полюбоваться на горные пейзажи и долину реки.
[attach=7]
[attach=8]
Далее началась водная часть нашего маршрута. К нам присоединились ещё две группы туристов и мы начали сплав на рафтах по средней Катуни. К сожалению, фотографий со сплава маловато, т.к. на воде никто не желал рисковать своими фотоаппаратами из-за брызг и угрозы переворота рафта и падения в воду. Правда, для таких случаев я взял старенький фотоаппарат, который не жалко утопить, но он, к сожалению, находился в том самом рюкзаке, который у меня увели.
[attach=9]
Погода во время сплава, особенно во второй её половине, была дождливая. Хорошо, что я взял с собой гидрокостюм (он во время велочасти находился на складе вместе с рюкзаком, с которым я приехал, так что находился в целости и сохранности). Он очень помог, когда другие тряслись от холода. В первый день успешно преодолели порог «Ильгуменский» (IV категории сложности и 6 возможных), далее, на следующий день, прошли Кадринский прорыв и самый сложный порог на средней Катуни – «Шабаш» (IV-V к.с.). Перед ним мне стало жарко в гидрокостюме, и я решил немного искупаться – заодно отработать спасательные работы. Я прыгнул в воду, и меня успешно «спасли».
Потом было ещё несколько сложных и несложных порогов. На одном из них, Тельдек-пень, мы застряли на «грибе» и нас чуть не засосало в воронку. По словам инструктора это очень опасное место, где можно легко утонуть. Глубина там порядка 80 м. Если попадаешь в воронку, тебя сперва долго крутит, а потом погружает на большую глубину, откуда потом выносит подводным течением. Если сможешь продержаться под водой и вытерпеть резкую смену давления – значит повезло. Слава Богу, нас не перевернуло ни на одном из порогов, особенно на Тельдек-пень. Инструктора даже удивились, что все три рафта так успешно преодолели маршрут.
На 5 день сплава у нас была дневка на одном красивом островке.
[attach=10]
На следующий день, преодолев порог «Еландинский» на нижней Катуни мы завершили сплав в селе Чемал из-за сильного дождя решив не доходить до конца маршрута. Оставшаяся часть по словам инструктора всё равно проходила по спокойной воде, где нас не ждало «ничего интересного».
Последнюю ночь тура мы провели на базе турфирмы, откуда отправились обратно в Барнаул. Так как приехали мы в город в воскресенье вечером, а самолёт в Москву должен был лететь в 7:30 утра понедельника, нам пришлось ночевать в гостинице. Рано утром в понедельник мы отправились в аэропорт сквозь плотный туман. Естественно, все самолёты, летевшие в Барнаул, направили в Новосибирск, где в результате скопилась очередь из самолётов, и улететь мы смогли только в 13:30 – на 6 часов позже запланированного времени. Ну это, да и остальные маленькие неудобства не смогли омрачить те прекрасные впечатление, которые оставила в наших сердцах природа горного Алтая.